一、技术突破：从“机械控制”到“全域协同”

线控系统全面升级

线控转向（SBW）：蔚来ET9搭载采埃孚线控转向系统，支持后轮主动转向8.3度，实现10.9米同级最小转弯直径；小米汽车自研48V线控转向架构，支持“蟹行”横向泊车，适配高阶自动驾驶需求。

电子机械制动（EMB）：利氪科技发布EMB-LK03系统，响应时间缩短至85毫秒，较传统液压制动效率提升40%，并支持全地形自适应功能（如泥地通过率100%）。

磁流变悬架：京西智行量产第四代MagneRide®系统，打破海外垄断，成本降低50%，计划从25万元以上车型下探至15万元市场。

AI驱动的融合控制

华为途灵底盘、比亚迪云辇-X等系统通过VMC（车辆运动控制中枢），整合智驾域环境感知与座舱域驾驶习惯数据，实现毫秒级跨系统协同。例如：

预判减速带提前调整悬架；

根据路况自动切换运动/舒适模式。

 二、市场爆发：国产化替代加速渗透

规模预测：2025年中国线控底盘市场规模将突破280亿元，2030年增至1267亿元。其中线控转向渗透率从不足1%飙升至15%，成为增长最快赛道。

成本下探：磁流变悬架、线控制动等高端配置，借助本土供应链（如利氪科技、京西智行）实现成本优化，加速覆盖15万-20万元主力车型。

出海提速：比亚迪泰国工厂量产e平台3.0智能底盘车型；小马智行与迪拜签署Robotaxi协议，中国技术标准走向全球。

 三、产业生态：产学研共筑技术壁垒

联盟化协作

中国五大国家级重点实验室联合成立“智能新能源汽车底盘联盟”，聚焦域控架构创新与控制算法突破，目标在下一代底盘标准中掌握话语权。

国产供应链崛起

利氪科技：国内首家实现线控制动One-Box全地形功能量产，配套头部车企2025年装车。

吉林大学靳立强团队：研发“自动轮智行底盘”，集成驱动、转向、制动于单一模块，减少40%零部件，提升能效50%，获超100项专利。

 四、未来趋势：从“单车智能”到“移动空间”

滑板底盘集成：宁德时代CIIC一体化底盘采用CTC技术，电池与底盘深度融合，空间利用率提升25%，为Robotaxi提供可定制化移动空间。

冗余安全设计：博世华域推出全冗余转向系统，满足L4级自动驾驶“双保险”需求；比亚迪云辇-X在制动失效时可通过驱动电机反向拖拽制动。

结语

2025年，智能底盘已不仅是车辆的“运动神经”，更是重构汽车价值的核心载体。随着本土技术从追赶转向引领，中国车企正以系统级创新重塑全球产业链——当汽车能如芭蕾舞者般旋转横移，人类出行方式的终极变革已然启程。

本文数据来源：高工智能汽车研究院、中国汽车工程学会、中信证券研究报告。